潍莱高铁平度段5月底完成铺轨 计划12月底前开通运营

5 4月 by admin

潍莱高铁平度段5月底完成铺轨 计划12月底前开通运营

潍莱高铁平度段5月底完成铺轨 计划12月底前开通运营
记者4月2日得悉,日前,潍莱高铁四标三分部平度段终究一块轨迹板浇筑完结,标志着该段历时6个月,首先完结悉数无砟轨迹板铺设使命,为潍莱高铁平度段5月底完结铺轨打下根底。依照方案,潍莱高铁将于9月1日联调联试、12月底前注册运营。架梁机正在架梁建“移动保温室”应对零下7℃低温气候据悉,2019年10月,潍莱高铁四标三分部摆开全线关键性操控工程无砟轨迹施工的前奏。依照质量标准要求,底座板的混凝土入模温度不能低于10℃,维护温度不低于5℃。而上一年平度区域最低气温抵达零下7℃,这给此次无砟轨迹冬期施工带来极大应战。铺轨现场项目部自创“移动保温室”来处理这个问题。比较传统的大范围维护暖棚,这个长11米,高1.7米“移动保温室”,外有5公分厚的“棉衣”,内有大功率暖风机,保证棚内温度大于10℃,让隆冬中的无砟轨迹板能够享用春天般的温暖。而棚架底部设置的滑轮,让棚体多了一份灵敏,全体移动起来不光增加了周转功率,还使维护愈加精准,提升了全体施工功率。混凝土拌和站罐体及料仓保温设备也安装了智能温度检测系统,保证冬施混凝土质量。差错小于2毫米,保证铺设精准定位为保证高铁时速350公里平稳运转,精度标准是名列前茅的“硬目标”。无砟轨迹板每个重达7.5吨左右,一起需求四个工人用手中的精调东西,来操控平面左右方位,以抵达精度在2毫米之内的要求,为高铁安全运转舒适供给保证。施工人员正在精调轨迹在无砟轨迹铺设现场,4名工人在丈量人员的指挥下,依据全站仪的丈量数据目标,同步俯身旋转扭矩扳手对轨迹板进行粗调,以确认轨迹板的方位。而在轨迹板精调阶段,丈量调整作业更是需求4个精调点密切配合,保证终究成型后的相邻轨迹板顶面,相对高程和平面方位差错均小于2毫米。全线12月底前注册运营现在,潍莱高铁平度段线下工程已悉数竣工,方案5月底完结铺轨。潍莱高铁作为山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,东接青荣城际铁路和荣莱高铁,西连济青高铁,正线全长126公里。通车后,烟威区域的列车不用再绕行胶州北站,经过潍莱高铁可直线抵达潍坊、淄博、济南以及全国各地,完成济南与烟台的“两小时生活圈”。依照方案,潍莱高铁将于9月1日联调联试、12月底前注册运营。建成后将成为胶东半岛东部区域至内陆的快捷通道,对推进区域城市群构成,完善城市群工业合理分工、结构转型晋级具有重要意义。

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